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CT 扫描当初为了检查火箭与登月飞行器零部件的结构是否完整，NASA 开发了一种图像增强技术，能够观察到被研究物体表层和结构上的细微变化，后来化妆品公司雅诗兰黛也利用这项技术对其产品效果进行评估，因为他们发现这项技术也可以观察人的面部。再到后来，这项技术还被应用到 CT 扫描、核磁共振成像、X 光照射、显微镜检查等医疗技术，另外在工业制造领域也有相关的应用。

因此，即使大众拿出70亿欧元作为人才储备金，仍然不见得能够轻易“集齐”5000位数字化专家。但这场仗再难打，大众等传统车企仍然不得不硬着头皮上前线。上述麦肯锡发布的报告指出，目前传统技术和商业模式在市场占比98%，到2030年预计将下降到50%。自动驾驶、电气化等颠覆性技术和新的商业模式将推动汽车行业继续增长。有大约37%的消费者愿意优先考虑能够提供互联网服务的车辆。天风证券与麦肯锡预计，到2023年汽车软件定制市场规模或超250亿元。

此外，软件开发讲求时效，要求发现漏洞后迅速修复、快速迭代，比如特斯拉的升级频率大约为一两个月一次。传统车企的工作模式或许无法满足这一点。据杜文渊透露，传统车企做软件开发，整个过程需要遵循 ASPICE（汽车行业用于评价软件开发团队研发能力水平的模型框架），要求有完整的过程文档记录可追溯，甚至会细化到开会评审的记录文档。

实际上，盛银消费金融近日高管层面频繁发生变动。7月初，辽宁银保监局就已公告核准包宏、李欣、詹匡文在盛银消费金融有限公司的董事任职资格。不只是盛银消费金融，近日多家消费金融公司高管也频频变动。今年5月，晋商消费金融法定代表人发生变动，原董事长王培明出任晋商银行党委副书记、执行董事。6月，山西银保监局拒绝李文莉拟任晋商消费金融董事长的任职资格一事引来热议。

数据、算力和算法，驱动着人工智能的第三次浪潮。其中，算力正是重要的基石。手机端的芯片算力几年间已经发展到如此惊人，用于云端的AI芯片需要处理自动驾驶等复杂场景的海量数据，又需要多强大的算力呢？OpenAI近期发布的研究显示，仅2012年以来，人们对于算力的需求增长六年就超过 30万倍，平均每年增长10倍，远远超过了摩尔定律的发展速度，因为深度学习神经网络需要对张量（可以简化理解为矩阵）进行大规模并行计算，颠覆了传统的浮点计算，对算力的需求正在出现指数级的爆炸式增长。例如原来1个时钟单元只能计算1次浮点计算，现在可以通过新的算子同时对N*N的矩阵计算，如果N=10，那就是同时计算了100次，计算次数较原来增长了100倍，新算子带来了对新芯片的强大算力诉求。

沉管安放，最后一节最难。难在哪？徐伟为记者画了一张图，说海底隧道呈坡度较缓的弧形，就像一张弓的弓背，全长约6公里的港珠澳大桥海底隧道由33节巨型管节对接安装而成，包括28节直线段管节和5节曲线段管节，从东西人工岛两端相对安装。海底隧道的合龙口是保证港珠澳大桥海底隧道全线成功安装的最后一道关口，该管节的安装施工作业空间最小，龙口水流最急，对接位置的精度要求最高。该管节的顺利沉放安装施工完成，奠定了港珠澳沉管隧道施工成功的基础。白云教授研发的接头红外探水系统，解决了人进不了接头部分和二十四小时全天候监测的难题，获得了国家发明专利。