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综上所述，建立市场竞争中性原则，要消除所有制歧视，在法律和制度层面优化偏好国有企业，歧视民营企业的法治性障碍，使民企和国企获得平等的法统保障。第三，建立市场竞争中性需要所有制理论创新，在所有制理论方面公有制为主体与市场在资源配置中的基础性作用经常是冲突的。

e公司刘凡 严翠实施5年后，深圳汽车限购指标迎来了首次大扩容。6月2日，广深两地同时发布汽车增量指标额度增加的消息。其中，深圳2019年-2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个，广州则在2019年6月至2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度。

但也有人士认为：“按正常逻辑应该是消费者起诉奥克斯，格力此举其实是针对奥克斯这一家公司的竞争手段。”在这件事的背后，确实还隐藏着不为人知是故事：6月已经空调销售的旺季，而电商大促618也马上就要到来，空调行业每家公司都已经开始摩拳擦掌。而另一个事实是，奥克斯在空调的线上销售市场上已经大幅度超过了格力，这对于空调行业的长期领先者格力电器来说，确实是个巨大的威胁。

如今他们面临一个严峻的问题，既医药行业变成了单纯的制造业，毛利率很可能被带量竞价禁锢于5%甚至以下，取而代之的是对投标结果，政策，报价以及成本控制的猜测。此外，医药的估值逻辑在新的定价体系下，出现了一个非常严重“估值扰动”。由于带量采购随着试点的深化逐步推广，仿制药将变成一个“类计划经济”的行业，药企则陷入轮流坐庄，互相博弈的局面；可以预见的情况是，A股制药企业会在某年大赚，而在隔年被挡在“带量采购”的门外颗粒无收，制药，销售队伍闲置构成公司亏损。这将会造成A股制药企业业绩在不同年份大起大落，并造成以财年为单位的医药估值体系的沦亡。

因此，整体来说，不仅是更好地甩开Lyft，Uber要甩开滴滴也许也不是梦。这是属于大家可以长期对Uber关注的点，但究竟Uber未来的发展和市值如何，这从根本上还得看Uber能否真正在餐饮外卖、货运物流等市场取得市场营收和规模上的突破，在无人驾驶这样的前沿技术上能否有所突破，这是一个关键。

在政策上的表现是2002年党的十六大之后，随着政策上的放开，民营影视公司终于获得国营企业相同的市场主体身份，2003年，首批7家民营企业获得国产电影的国内发行资格。而让房地产资本最看重的则是，2002年拉开了院线改革的序幕，电影院属于可以流通经营领域。在房地产看重影视产业的文化属性的情况下，地产资本大量的进入了电影产业。