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接下来的整个90年代，各种国产运动品牌如雨后春笋般在晋江出现，入局最早的第一批鞋企也开始推出自身运动品牌。如金莱克、露友、喜得龙等。1991年，丁世忠带着北京赚到的20万元回晋江，丁世忠决心打造属于自己的品牌。那时，鞋厂由他的父亲丁和木和哥哥丁世家在运营。此后，丁氏家族创立安踏，寓意“安心创业，脚踏实地。

责任编辑：张玉原标题：中国中冶旗下公司建造师数量不达标 相关资质或被撤回中国网财经8月15日讯 天津市住房和城乡建设委员会官网日前发布消息，鉴于相关单位所聘用的注册建造师数量已不满足所持有的最低等级资质标准要求，根据规定责令于7月31日前进行整改。截至7月31日，天津中际装备制造有限公司等18家单位未完成整改（或未提交整改报告），处理意见是拟撤回其持有的相关资质。

新京报记者 王真真责任编辑：赵慧芳原标题：英媒：2019年，中欧航班提供了2120万座位英国航空新闻与分析网（ANNA）12月2日文章，原题：中国到欧洲的航班座位出现（10年来）最高的年度增量 2009年，各航空公司总共为中欧之间航班提供了830万个座位。10年后（2019年），这一数字猛增至2120万个，比2018年增加240万个。这是（10年来的）最大年度增量。毫无疑问，中欧之间是一个快速增长的航空市场。2019年的增长尤其强劲，这是因为与2018年相比，中欧各新增了6个机场。年底前，中欧之间的航线将比去年新增50条。

随着功能属性的不断进化，整个制鞋产业的技术工艺，也出现几次重大演变：缝制工艺（多用于传统制鞋）、胶粘工艺（运用最广，适合批量生产）、热硫化工艺（主要用于鞋底、鞋帮制造）、注塑工艺（多用于运动鞋）、模压工艺（多用于劳保鞋、军鞋）。要研究中国的制鞋工业，必须研究一个地方：福建晋江。

2013年和2014年，一汽夏利分别亏损4.79亿元和16.59亿元，公司股票也因此成为ST股。2015年，一汽夏利以28亿元的价格将包括内燃机制造分公司在内的四项资产出售给控股股东一汽集团，2016年，一汽夏利曾将一汽丰田15%股权作价25.605亿元转让给一汽股份。两次出售资产和股权，让一汽夏利成功扭亏，避免了被迫退市的尴尬。一汽丰田的15%股权，也被认为是一汽夏利“套现”的最后一张王牌。

通信行业观察人士柳杰告诉记者，“三星在通信设备这块业务占比很少。从近年来运营商集中采购的数据中，没有看到过三星。目前全球通信设备商主要是以华为、中兴、诺基亚、爱立信为主。”三星中国投资有限公司有关人士则向《每日经济新闻》记者表示，“出于强化三星网络事业竞争力的经营战略性考虑，三星决定撤销深圳SSET法人。”其同时表示，中国仍然是非常重要的市场。